UL Solutions在广州南沙实验室建立基于AEC-Q 102 标准的LED测试体系

随着汽车智能化和电动化的快速发展，车规级LED器件作为汽车照明系统的核心组件，其可靠性和安全性要求日益严苛。

UL Solutions广州南沙实验室即UL Solutions广州检测科技实验室，基于“AEC-Q102 REV A标准（2020年更新版）”建立完整的LED测试能力，构建针对光电器件的多层级检测服务体系，支持从LED元器件到模组的全产业链检测需求。

2025年10月15日

车规级LED技术发展趋势

随着汽车智能化和电动化的深入发展，车规级LED技术正快速演进。根据行业分析，车用照明趋势朝向个性化（Personalization）、沟通显示（Communication Display）、驾驶辅助（Driver Assistance）与安全升级（Safety Upgrading），Mini LED尾灯（后）/RGB Mini LED沟通显示（前）因应而生，且已导入部分车型。

在智能化发展方向上，自适应前照灯系统（ADB）、矩阵式LED大灯、激光大灯等高端照明技术逐步普及。2025年7月实施的新标准首次将自适应远光灯（ADB）纳入强制测评，要求系统在400米对向会车情况下，响应时间不超过0.5秒，遮蔽宽度精准控制在1.5米范围内。某车型2025款搭载的像素级自适应大灯，由150颗LED组成60像素阵列，能根据交通标识自动调整光束分布，在识别到限速牌时会主动降低对应区域亮度，防止反光干扰。

AEC-Q102 REV A标准的技术内容解析

标准版本演进与更新背景

AEC-Q102标准由汽车电子委员会（AEC）制定，该委员会由美国三大汽车公司（Chrysler/Ford/GM）联合发起，并于1994年创立，会员分布于全球车厂、汽车电子模组厂和元器件厂商。该标准是针对车用光电器件基于失效机制的应力测试资格，适用于车用光电器件的综合可靠性测试认证，是光电器件应用于汽车领域的基本门槛。

目前，该标准为车用光电半导体元器件进入市场的核心标准。2020年4月6日，汽车电子委员会正式发布车用LED标准AEC- REV A，用于代替2017年3月发布的AEC-Q102 REV标准。这一更新反映了汽车行业对LED器件可靠性要求的不断提升，以及技术发展对测试标准提出的新挑战。

测试项目体系架构

AEC-Q102 REV A标准的测试项目分为六大组（A组到F组），不同测试项目分别评估元器件在温度、湿度、腐蚀、机械力和电气压力等多方面的性能。具体的测试项目列表如下表所示：

组别	简称	试验项目	参考标准
A组	PC	预处理	JEDEC J-STD-020、JESD22-A113
A组	WHTOL1	高温高湿通电试验1	JEDEC JESD22-A101
A组	WHTOL2	高温高湿通电试验2	JEDEC JESD22-A101
A组	H3TRB	高温高湿反向偏压	JEDEC JESD22-A101
A组	PTC	温度循环通电试验	JEDEC JESD22-A105
A组	IOL	间歇工作寿命	MIL-STD-750-1 Method 1037
A组	TC	温度循环	JEDEC JESD22-A104
B组	HTOL1	高温工作寿命1	JEDEC JESD22-A108
B组	HTOL2	高温工作寿命2	JEDEC JESD22-A108
B组	HTRB	高温反向偏压	JEDEC JESD22-A108
B组	LTOL	低温工作寿命1	JEDEC JESD22-A108
B组	PLT	脉冲寿命测试	JEDEC JESD22-A108
C组	DPA	破坏性分析	Appendix 6
C组	PD	尺寸测量	JEDEC JESD22-B100
C组	WBP	邦定线拉力	MIL-STD-750-2 Method 2037
C组	WBS	邦定线推力	JESD22-B116
C组	DS	晶片推力	MIL-STD-750-2 Method 2017
C组	TS	引脚强度	MIL-STD-750-2 Method 2036
C组	DEW	凝露	AEC-Q102-001
C组	RSH	耐焊接热	含铅器件：JESD22-B106；无铅器件：AEC-Q005
C组	TR	热阻测量	JEDEC JESD51-50、JESD51-51、JESD51-52
C组	SD	可焊性	JEDEC J-STD-002或IEC 60068-2-58（SMD）、IEC 60068-2
C组	WG	晶须生长	AEC-Q005
C组	H2S	硫化氢气体腐蚀	IEC 60068-2-43
C组	FMG	混合气体腐蚀	IEC 60068-2-60 test method 4
C组	BF	板弯曲	AEC-Q102-002
E组	EV	外观检查	JEDEC JESD22-B101
E组	TEST	光电参数检查	Section 2.3.7 & 用户规格或供应商标准规格
E组	PV	参数验证	按零件规格在零件温度范围内测试所有参数
E组	HBM	人体静电放电模型	ANSI/ESDA/JEDEC JS-001
E组	CDM	带电器件放电模型	AEC Q101-005

从上表可以看出，AEC-Q102 REV A标准构建了一个完整而严密的测试体系，涵盖了从预处理到最终检测的全过程。特别是在C组封装检验中，新增的板弯曲测试（BF）作为C14项目，专门针对表面贴装器件的结构强度进行评估。

UL Solutions广州南沙实验室的资质认证与技术能力

实验室认证资质体系

UL Solutions广州南沙实验室拥有完整的国际认证资质体系，提供权威检测服务的基础保障。根据官方资料，该实验室是CNAS、IAS及NVLAP（NVLAP Lab Code：200952-0）认可的符合ISO/IEC 17025的检测实验室，同时还拥有CMA资质认定、IECEE CB实验室及OSHA、SCC、ANSI等机构批准的关键场所资质。

车规级LED测试能力范围

UL Solutions广州南沙实验室的车规级LED测试能力覆盖AEC Q102和IEC 60810的车规级标准，能够评估LED产品在各种环境条件下的使用状况、寿命表现、耐受度以及电气特性。具体而言，实验室的测试能力包括光学测定、振动、环境、热冲击、盐雾和循环腐蚀、尘密、湿气/雨水喷雾、耐化学性、振动温度、机械冲击、应力、电磁兼容性（EMC）测试等多个维度。

先进测试设备配置

UL Solutions广州南沙实验室引进了一系列先进的测试设备，这些设备的配置充分体现了其对车规级测试高标准的追求。实验室的主要设备配置包括：

光学测试设备方面，实验室配备了积分球和光电二极管，能够进行高精度的光通量和光谱特性测量。

环境测试设备包括热冲击试验箱、热冲击、热湿、渗水和盐雾试验箱等，能够模拟光电器件在汽车行业各种极端环境下的工作条件。

机械测试设备包括电动振动台和机械冲击设备，能够模拟汽车在行驶过程中遇到的各种振动和冲击条件。

电气测试设备方面，实验室配置了I-V曲线测试软件，能够自动采集和分析LED器件的电气特性曲线。

多层级服务体系的技术实现

UL Solutions广州南沙实验室构建的多层级检测服务体系，实现从基础元器件到系统集成的全产业链覆盖能力。实验室可提供车灯LED/OLED光源、模组及成品的测试服务，包含环境、机械、光电特性、电磁兼容等多个维度，符合AEC-Q102/ISO 16750/SAE USCAR-33/IEC 60810等国际标准。

在技术能力的深度方面，实验室不仅能够进行单一项目的测试，还能够提供综合的可靠性评估服务。例如，在高温高湿测试中，实验室能够同时监测光输出特性、电气参数和结构完整性的变化，为客户提供全面的产品可靠性数据。

在服务模式的灵活性方面，实验室能够根据客户的不同需求提供定制化的测试方案。无论是研发阶段的验证测试、小批量试产的确认测试，还是批量生产的质量控制测试，实验室都能够提供相应的技术支持。

对汽车产业的价值贡献

UL Solutions广州南沙实验室的建立对汽车产业具有重要的战略价值。首先，它为汽车LED产业链提供了重要的质量保障能力，有助于提升汽车产品的国际竞争力。随着各大汽车品牌加速走向国际市场，对产品质量和可靠性的要求越来越高，UL Solutions南沙实验室的服务能够助力企业满足国际市场的准入要求。

其次，实验室的建立推动了车规级LED技术的行业发展。通过提供专业的测试服务和技术咨询，实验室能够协助企业发现产品设计和制造中的问题，促进技术改进和创新。特别是对于一些中小企业，实验室的服务能够弥补其在测试能力方面的不足，降低技术研发的门槛。

第三，全球网络的协同效应。作为UL Solutions全球实验室网络的一部分，广州南沙实验室能够与UL Solutions全球其他地区的实验室进行技术交流和资源共享，使其技术能力保持国际先进水平。

UL Solutions广州南沙实验室基于AEC-Q102 REV A标准，构建了完整测试能力体系，涵盖从LED元器件到模组的多层级检测服务，具备为整个产业链提供质量保障的综合实力。UL Solutions已经在亚太区车规级LED测试领域确立了重要地位。我们率先建立的车规级LED芯片可靠性测试实验室，不仅填补了区域技术空白，更为汽车产业的高质量发展提供了重要支撑。